Spricht man einmal mit Entwicklungsingenieuren in der Automobilindustrie, dann erhält man immer wieder die gleiche Botschaft: eine dreigliedrige Strategie für zukünftige Antriebssysteme sei die sinnvollste: also batteriebetriebene Elektro/Hybridfahrzeuge, Wasserstoffantrieb mit Brennstoffzelle und synthetische Kraftstoffe. Jetzt hat das Fraunhofer Institut für Solare Energiesysteme (ISE) in einer neuen Studie errechnet, dass wasserstoffbetriebene […]
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